一、汽车干燥器作用
汽车干燥器的作用：
1、贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂的盈亏。一般说来，空调系统开始工作时的负荷量大，要求制冷剂的循环量也大，当工作一段时间后，负荷将减小下来，这时所需的制冷剂量相应地减少。
2、过滤作用：制冷系统中的各个部件在出厂前应进行严格的清洗和干燥，但是在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能生产污物，如氧化皮之类，制冷剂本身也不那么干净，压缩机运行时的粉末磨屑等等。
3、干燥作用：用来吸收氟里昂中的水分。汽车干燥器原理：汽车空气干燥器一般基本上是出现在大型客车或货车上的，因为这些车的制动都是需要利用高压空气制动。而干燥器的作用主要就是能够用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，一般主要是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分
二、什么是汽车空气干燥加热器
汽车空气干燥器是汽车一个不可缺少的零部件，特别是一些重型汽车都配备，它的作用是将汽车打气泵出来的压缩空气干燥，过滤，使气体含有的杂质不会经过气体进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。
干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。
三、江淮骏铃汽车空气干燥器多少公里换一次
江淮骏铃汽车空气干燥器一般建议在每行驶1万公里后进行更换，以保证车内空气干燥器的正常工作和车内空气质量的清新。当然，实际更换时间也会因车辆使用环境、天气、车主个人习惯等因素而有所差异。建议车主在定期保养时请专业技师检查车内空气干燥器的工作状态，根据实际情况决定是否需要更换。
四、汽车干燥瓶的常见故障及处理方法
汽车干燥瓶（Desiccant瓶），又称作空气干燥器或气瓶，主要用于去除压缩空气中的水分，保证压缩空气的干燥和清洁。以下是一些汽车干燥瓶的常见故障及处理方法：
1.堵塞：干燥瓶内的滤芯如果长时间未更换，可能会堵塞，导致压缩空气流通不畅。处理方法：更换干燥瓶内的滤芯。
2.破损：干燥瓶破损可能导致压缩空气泄漏，影响制动性能。处理方法：更换破损的干燥瓶。
3.排水器堵塞：排水器堵塞会导致干燥瓶内积水，降低干燥效果。处理方法：清洗或更换排水器。
4.气压不足：干燥瓶气压不足可能与进气压力低或干燥瓶堵塞有关。处理方法：检查进气压力，如有问题需调整或修复；如进气压力正常，则需检查和更换干燥瓶。
5.空气含水量过高：这可能是由于干燥瓶失效或进气口堵塞所致。处理方法：检查进气口是否有堵塞，如有则清理堵塞物；如进气口正常，则需更换失效的干燥瓶。
6.过滤器堵塞：过滤器堵塞会导致压缩空气流通受阻，影响干燥瓶性能。处理方法：更换堵塞的过滤器。
为避免干燥瓶故障影响车辆性能，建议定期检查和维护干燥瓶，包括更换滤芯、清洗排水器、检查气压等。如有问题，请咨询专业维修人员。
五、汽车空气干燥器怎么安装
干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。
六、空气干燥器的使用方法
汽车空气干燥器一般安装在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。汽车干燥器是汽车一个不可缺少的零部件，特别是一些重型汽车都配备，它的作用是将汽车打气泵出来的压缩空气干燥，过滤，使气体含有的杂质不会经过气体进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。
汽车空气干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。
汽车空气干燥器更换方法
在进行操作一定要注意关闭汽车发动机，不能够在发动机处于运行时进行相关的操作，必须要注意人生的安全，必须要选择相应的工具。
操作步骤：
首先先要上车顶打开维护的窗板，找到干燥器上方的截止阀，拧下上面的螺纹盖，然后在选用棘轮扳(8~10mm)或(8~10mm)开口扳将截止阀的伸出螺杆往里旋紧。
然后到汽车后面的空调压缩机位置，接上岐管表(低压表(兰色)，高压表不要接)并且将打开。此时我们需要准备一个手电，用24~27的开口，将压缩机截止阀上的塑料盖子拧下。
等到安装人员站到安全的地方，此时才能够让人员启动汽车的发动机，并且打开空调，同时按动制冷按钮，打开压缩机让其进行运转，待到岐管表指针到零或低压开关启动离合启分离时，马上用工具将高压截止阀(热管)关闭。
此时再上车顶拆开干燥器的抱箍，然后用二把24~27开口板，将干燥器上二边的螺母拧松，取下旧的干燥器。将新的更换的干燥器按照上面所标的箭头方向对好一定的位置，在接头部位先抹上一定量的冷冻油，然后对准管喇叭口用手将螺母上紧，最后再用20~27开口扳将螺母上紧固定。重新安装上干燥器抱箍并上紧。
接上真空泵，仍然是需要先关闭压缩机上的高压截止阀、岐管表等等，启动真空泵，再打开岐管表上的低压表，开始时抽低压管路和蒸发器及压缩机腔内的空气，直到管表指针为负76(-76)时再多抽几分钟，关闭低压表阀门，再关闭真空泵。接着用工具打开压缩机高压截止阀阀门至最大(到底)，然后再上车顶重新打开干燥顺上的截止阀阀门至最大，盖上外螺帽，固定好维护盖下车。
等到上述工作做好了以后，再进行一遍仔细的检查一遍，在认为没有问题了以后，则重新启动汽车发动机(怠速)，打开空调，按下制冷按钮，在压缩机运转后观察视液镜制冷剂流动是否充足、有气泡等现象，同时也观察一下岐管表上的低压表压力是否正常，若低则说明系统内缺少制冷剂，此时，将制冷剂用岐管将以补充到位即可。
待系统运转正常后，关闭岐管表上的所有阀门，取下表接头。先关闭空调再关闭汽车发动机，重新拧上压缩机和高低压管路上的堵帽就可以了。