一、2013款福克斯两厢怎么样
我觉得福特2013款经典福克斯两厢质量很好。这款车一直以做工精致，售后服务周到完善著称，发动机采用最新制造技术，性能强劲，运行稳定，油耗极低，性价比高。243nm的最大扭矩可在1750转/分时爆裂。即使这款车没有复杂的驾驶模式，整车的扭矩爆发输出也是很早的。
二、2017福克斯两厢是几缸
2020款的都是3缸，2018款的大多都是4缸。2020款搭载的是1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压两款发动机。发动机最大功率：128.0千瓦，最大马力：174马力，最大扭矩：243.0牛米。
判断方法如下：
1、排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。
2、看火花塞，汽油车，看它的火花塞有几个，就是几个缸。柴油车，看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。
3、看缸线、缸线数目与发动机缸数相同。但是现在很多车已经没有缸线了，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，所以几个火线圈就是几缸。
缸发动机优点主要有两点：一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小，油耗方面也会有所下降；第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
三、2014福特福克斯二厢参数自动挡
2014年的福特福克斯两厢版本车型的自动挡型号还是非常不错的，值得购买，性价比非常的高。
福克斯车型是福特公司推出的一款运动型的家用轿车，在国内市场上的销量一直以来都很好，这款车型的乘坐舒适性和操控性能都非常的不错，很适合年轻人驾驶。
四、福克斯2013款1***8两厢优缺点
该福克斯2013款1.8两厢优缺点如下：
优点：经典福克斯，外形经典中的经典。
经典的外形，强大的心脏，完美的地盘，性价比超高，再加上现在经典福克斯全国普遍优惠1万+，低配不到9万就可以入手，对于一款家用紧凑型轿车来说，经典福克斯绝对是一款值得拥有的车子缺点：地盘比同级别车要低，通过性不是很强，特别是加了发动机保护板以后，感觉地盘更低了，后排空间比起同级别来说稍显局促外观：还是经典中的经典，超喜欢，特别是原车加了运动包围以后，个人觉得比新福有范，他就是我的菜。内饰：全车浅色内饰，干净清爽，工作台面是软性材料，同级别中绝对少有，就是中控台的设计比起新福逊色不少
五、全新福特福克斯二厢保养灯如何归零
新福克斯保养灯归零：首先关闭所有福克斯的车门和车窗；把点火开关打开到2的位置；同时踩住油门刹车大约3秒后，仪表盘就会显示Service:resetinprog，并且需要你维持25秒；25秒过后就会出现Service：resetcompletede，即为保养归零已经完成，此时可松开油门和刹车。
六、经典福克斯二厢为什么加油门会有顿挫感
这个跟福克斯变速箱齿轮转速比有关系，一、二档的转速比相对较大，容易出现顿挫感。
一是慢慢熟悉半离合点，福克斯半离合点很短，也很浅，刚开始肯定不习惯，慢慢习惯了会发现它的好处，一台就有，刚劲。
二是，习惯较高转速换挡的习惯，一般而言大部分福友认为要拉高转速换挡就会避免顿挫，但个人认为这跟转速高低不是绝对的关系，要消除顿挫其实就是靠对离合的熟悉程度，如果仅仅是消除顿挫，多半离合一会就行，但是这对车有损伤，不建议采用。小标题用的高转速换挡原因就在于熟悉离合后，高转速换挡可以在最小损耗的情况下完成无顿挫换挡。
根据福克斯的变速箱齿轮比，结合个人体会，每档换挡转速不应该完全一致，一档至二档不一定要拉到很高转速，毕竟福克斯低档太慢，拉上高转速切入没必要，一般2000-2500转足以，二档至三档2500左右，三档至四档2500左右，四档至五档尽量在3000左右换挡。