一、发动机烧机油大修好还是换新的好
肯定是换新的好，发动机属于汽车心脏，是很重要的部件，烧机油基本上下面几个情况：一个是严重的磨损；二个是活塞环对口。
如果是后者修一修还可以，如果是前者修理时发动机内部配几乎换了个遍，费用很高，关键是修理后的发动机不好用，经常水温偏高还功率不足，肯定是换新的好！
二、怎么样鉴定汽车发动机维修过
答：发动机可以通过听看摸闻来判断，听发动机的声音是否匀速有节奏感无杂音，看密封是否好，螺丝有无摩擦等；摸是看震动情况，闻是闻汽油味大吧。
大杠判断可以摸和看，看有无变形和焊接，看表面漆是新的还是旧的可以到4S店查下维修记录，也可以注意以下几点
1、看看标签，一般来说发动机上、发动机盖上都有原厂的标签，如果维修更换过的话，那些标签是没有的
2、看一下发动机舱后部的密封处，维修用的胶一般只有两种：玻璃胶，偏软。粘土，很硬很脆
三、汽车发动机的维修等级划分
汽车发动机以汽缸直径加大一般为0.25毫米0.50.毫米0.75毫米1毫米，超过1毫米已无维修价值，直接换缸套。以曲轴轴瓦同样加大4级，超过应更換曲轴。随着现代汽车业机械制造水平提高，家庭用的乘用车辆发动机都能确保几十万公里行驶。就是我国大型重卡柴油机都能行驶50万公里。
四、汽车维修换发动机要申报吗
需要申请，因为每台车的发动机相当于人的身份证一样，换发动机就相当于换了一个身份证
办理更换发动机登记时，是需要将机动车开到车管所业务办理点进行查验，还要审查机动车安全技术检验合格证明。
所以车主需要到各检测站对机动车进行安全技术检测，获取机动车安全技术检验合格证明。
需要带的资料
1、机动车所有人身份证明；
2、机动车登记证书
3、机动车行驶证
4、机动车安全技术检验合格证明
5、如需委托的：代理人身份证明、委托书一份；如机动车所有人为单位，另需一份加盖单位公章的委托书。
五、汽车发动机锁了怎么办
发动机锁了，主要有以下几个解决方法：
1.按键解锁。通过RES按键和OK按键解锁。
2.插入钥匙。连续插入、拔出钥匙。
3.断开负极线。断开负极线，再重接。
4.修车。发动机下沉，需要修车。
5.修理系统。
电脑系统故障，需要修理。通过按键解锁：驾驶员可以踩住制动踏板，再按下一键启动按钮，点击多功能方向盘左侧的RES按键和右侧的OK按键，听到嘀的声音，再把手松开，把挡位挂到到D挡，就可以解锁发动机
六、修过的发动机为什么容易坏
一、机油添加过多，会导致机油压力过大；
机油添加过多时，会增大车发动机内部阻力，还会明显感觉车子动力下降，发动机噪音变大而且很沉闷；
当然，我指的机油过多，不是只多加了100、200毫升这么点，而是多加了500毫升、1升，甚至是更多；
因为机油添加足量后，发动机内部其实还有一部分多余的空间；
但如果添加过多的机油，多出的机油就会占据这些空间，导致发动机内部机油压力过大；
接着就会出现曲轴油封、气门油封、汽缸垫等发动机内部密封元件密封性变差；
最终导致发动机出现渗油、漏油、烧机油的情况；
二、机油添加过多，会产生机油气泡；
因为发动机内部机油量正常的情况下，发动机底部的曲轴是碰不到油底壳里的机油的；
是机油泵把机油从油底壳抽起来，再通过发动机内部的油道，输送到曲轴、活塞、凸轮轴等部位进行润滑；
所以当机油添加过多时，会淹没曲轴的下半部分，当发动机开始运行时，高速运转的曲轴就会不停的拍打机油，这会使机油产生很多气泡；
特别是跑高速的时候，曲轴转速更高，机油产生的气泡也就会更多；
这些带有气泡的机油，会让润滑效果大打折扣！发动机内部零件的磨损就会加剧！
特别是对凸轮轴顶置的发动机来说，也就是我们普通家用车的发动机，磨损是非常大的；
并且现在大部分家用车都是小排量发动机，仅仅只需要添加3升或者3.5升机油；
所以各位车主们做保养时，如果剩下几百毫升机油，千万不要觉得可惜，然后全倒进发动机！
只要确保机油尺上的油位，在最高和最低刻度之间就完全没问题；
但如果不小心机油加多了，也别慌，解决方法其实很简单！
把油底壳放油螺丝慢慢拧松，直到有机油流出来，然后让油适当流一会，觉得差不多了再拧紧；
然后重新查看机油尺的油位，在最高和最低刻度之间就可以了；
三、机油添加过多，可能会导致活塞环和活塞连杆损坏；
因为机油添加过多时，发动机内部压力会增大，就可能会导致机油通过活塞销进入气缸；
而发动机气缸的空间是经过严格计算的，当有机油跑到气缸里时，就会占据气缸的一部分空间；
那么当发动机运行，活塞向上运动时，本来气缸内汽油和空气的混合气体是可以被压缩的，但机油是无法被压缩的！
过大的压力就会使活塞连杆弯曲，或者直接顶坏活塞环，严重的甚至会直接顶碎活塞！